考虑地基土流变性的桩承式加筋土挡墙拓宽路基数值模拟

• 作者: 曹文昭 李立 谢明星 郑俊杰
• 来源期刊: 土木与环境工程学报（中英文）
• 学科: 工学
• 关键词: 路基拓宽 加筋土挡墙 流变特性 数值模拟 变形特征
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 65-72
• 页数: 8页
• 分类号: TU473.1
• 字数: 4736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.2096-6717.2019.176

摘要

为减小既有路基与拓宽路基的不均匀沉降,防止拓宽路基垮塌及路面破坏,针对流变性地基土,提出采用桩承式加筋土挡墙对路基进行拓宽.基于杭甬高速公路拓宽工程,采用FLAC3D建立软黏土地基上的桩承式加筋土挡墙路基拓宽数值模型,在既有路基通车不同年限后,将路基边坡削坡至1∶0.5,分层填筑拓宽路基并运行3a(产生流变变形),分析了拓宽前不同通车时间对挡墙的水平位移和路基与地基的沉降量的影响,探讨了桩体布置位置及拓宽方式对路基结构的影响.结果 表明:桩承式加筋土挡墙路基拓宽结构具有良好的稳定性与承载性能;拓宽后既有路基出现明显反坡现象,但路面坡比均小于道路功能性要求和结构性要求的容许值0.4％;利用桩承式加筋土挡墙拓宽不仅能降低拓宽路基对既有路基的影响,还能减少拓宽路基路面沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑俊杰	华中科技大学土木工程与力学学院	254	3030	27.0	45.0
2	谢明星	华中科技大学土木工程与力学学院	207	929	15.0	18.0
3	曹文昭		8	12	2.0	3.0
4	李立	华中科技大学土木工程与力学学院	12	26	4.0	5.0