基于米勒循环的柴油机缸内燃烧CFD仿真分析

• 作者: 胡益 倪计民 石秀勇 管志云
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 米勒循环 柴油机 缸内流动 燃烧 仿真 湍动能
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2020.06.006

摘要

在ProE中建立某发动机气缸与进排气管道三维模型,使用Boost软件确定燃烧模型的初始压力和温度.通过Converge软件导入发动机气缸与进排气管道三维模型以及初始条件,并建立燃烧模型,计算M0(正常进气,米勒度为0)与M-50(米勒循环,米勒度为-50)的燃烧情况,分析米勒循环对缸内流动和燃烧的影响.通过对发动机在1000 r/min工况下流场的比较发现,压缩过程中M0更利于均匀混合气的形成,燃烧前期M-50更利于均匀混合气的形成.通过对湍动能的分析可知,湍动能较高的区域与喷雾区域相同,燃烧期间的湍动能主要受到油束扩散的影响.