大水位差下钢吊箱围堰封底混凝土厚度优化设计

• 作者: 张桥 李开兰 王明慧 王碧军 陈永亮
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 大水位差 钢吊箱围堰 封底混凝土 混凝土厚度 粘结力 栓钉连接件
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U445.556
• 语种: 中文

摘要

三峡库区某大桥承台采用双壁钢吊箱围堰结构进行施工,由于库区水位差近20 m,需对封底混凝土厚度进行设计.根据最高水位抗浮和最低水位抗沉需求,对封底混凝土厚度进行理论计算,最终以最低水位抗沉计算得到的混凝土厚度5.12m作为理论厚度.考虑钢护筒不同位置的影响,采用有限元法将封底混凝土理论厚度修正为5.55m.修正后的封底混凝土较厚,出于经济性考虑,采用设置栓钉连接件的方式将封底混凝土厚度优化为2.65 m.结果 表明:栓钉连接件抗剪能力满足围堰结构粘结力需求,混凝土结构受力满足抗裂需求,优化设计较好地解决了大水位差下封底混凝土较厚的问题,确保了封底混凝土施工安全,且经济性较好.