高速铁路与公路客运竞争的市场分担率模型研究

• 作者: 周国华 周芳汀 张凯 陈德捷
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 公路 Logit模型 市场分担率
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U293.13
• 字数: 8728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.01.001

摘要

随着高速铁路的快速发展,高速铁路网络初步形成,对公路客运也产生了巨大的冲击.在原有由经济性、快速性、方便性、舒适性、安全性因素组成的传统Logit函数上,加入偏好性因素,构建了改进的Logit函数模型来分析竞争市场分担率.同时,基于运行时速和距离,构建了高速铁路与公路客运市场分担率演变模型并进行了敏感性分析.结果表明,从市场总份额和影响因素重要性角度来讲,高速铁路与公路客运市场份额分别为53.32％和46.8％;从不同距离上的竞争演变角度来讲,在高速铁路时速分别为200、250、300、350 km时,高速铁路与公路客运竞争的市场临界点分别为200、150、100、75 km,大于这些临界点时,高速铁路市场份额占优势;小于这些临界点时,公路客运市场份额占优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周国华	西南交通大学经济管理学院	184	2650	28.0	44.0
3	陈德捷	西南交通大学交通运输与物流学院	2	1	1.0	1.0
4	张凯	西南交通大学经济管理学院	30	46	4.0	5.0
5	周芳汀	西南交通大学交通运输与物流学院	5	21	3.0	4.0