填充沟对地铁运营引起地基振动隔振效果研究

• 作者: 张盈哲 曹志刚 楼佳悦 江乾明 蔡袁强 袁宗浩
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 填充沟 地铁荷载 2.5维有限元 隔振效果 移动荷载
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1384-1392
• 页数: 9页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE202008002

摘要

为分析填充沟对地铁运营引起的地基振动隔振效果,建立了地铁列车-轨道结构-衬砌-地基-填充沟2.5维有限元分析模型.列车荷载模拟为一组符合列车轴载空间分布的常荷载,钢轨和浮置板简化为无限长Euler梁,衬砌与地基模拟为均质弹性体.理论模型通过钢轨与衬砌仰拱处、以及衬砌与地基处应力和位移连续条件进行耦合.混凝土填充沟模拟为地基中异质体,填充沟与地基交界面通过共用节点法处理,并在波数域中进行求解,最后通过快速Fourier逆变换(IFFT)进行波数展开获得三维时域-空间域内的地基动力响应.计算分析了填充沟在不同列车速度、填充沟沟深、沟宽与隧道埋深等情况下的隔振效果.研究表明,填充沟隔振效果随沟深增加而显著改善,但隔振效果改善速率在填充沟超过一定深度后变缓;随着填充沟距地铁距离增加,沟前隔振效果减弱,而沟后隔振效果改善.随着列车速度增加,填充沟隔振效果变好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡袁强	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	148	2068	24.0	36.0
3	曹志刚	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	24	104	5.0	9.0
6	楼佳悦		4	2	1.0	1.0
7	袁宗浩	浙江工业大学岩土工程研究所	4	3	1.0	1.0
8	江乾明	浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心	1	0	0.0	0.0
9	张盈哲		1	0	0.0	0.0