高速列车外流场气动噪声的特性研究

• 作者: 姜世杰 战明 杨松 闻邦椿
• 来源期刊: 东北大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气动噪声 高速列车 在线实验 预测 噪声控制
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: U270.16
• 字数: 2266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12068/j.issn.1005-3026.2020.01.013

摘要

针对高速列车外流场气动噪声完成了在线实验测试研究,对列车模型进行了简化并确定了合理性;进行了列车模型湍流流场模拟,完成了列车远场气动噪声的预测研究.研究表明,合理缩短列车不会改变车身表面声功率分布规律;高速列车气动噪声属于宽频带噪声;在频率范围(0～5000 Hz)内气动噪声仿真与实验结果吻合较好,说明仿真方法准确度高;列车转向架处湍流最为剧烈,其次为车头鼻锥处;车身表面的气流最为平缓,进一步说明缩短列车模型的合理性.所提出的仿真方法能够为高速列车的结构优化设计提供依据,并能验证高速列车气动噪声控制方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闻邦椿	东北大学机械工程与自动化学院	749	9265	41.0	55.0
2	战明	东北大学信息科学与工程学院	5	18	2.0	4.0
3	姜世杰	东北大学机械工程与自动化学院	13	4	1.0	2.0
4	杨松	东北大学机械工程与自动化学院	21	13	3.0	3.0