轨道交通牵引系统空间矢量脉宽调制同步过调制策略研究

• 作者: 刘志刚 徐春梅 李军 邱瑞昌 陈杰
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道交通 牵引传动 空间矢量脉宽调制 过调制
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 电力电子
• 页码范围: 91-100
• 页数: 10页
• 分类号: TM46
• 字数: 4071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80174

摘要

轨道交通牵引系统运行速度范围广,稳定性要求高,这就使得牵引系统应具备从异步调制到方波的平滑过渡能力,通常的解决方法是采用混合脉宽调制策略.目前,常用的混合脉宽调制策略有两种,一种是采用无载波调制连接异步调制和方波,另一种则采取同步过调制策略连接异步调制和方波.该文分析了这两种方法的优缺点,针对同步过调制策略,介绍了传统的异步过调制和同步过调制,结合传统方法的缺陷,该文提出了改进型同步SVPWM过调制策略.最后,通过仿真及实验,证明改进型同步空间矢量脉宽调制(SVPWM)过调制策略具有实现简单,过渡期转矩无脉动的优点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱瑞昌	北京交通大学电气工程学院	51	371	10.0	17.0
2	陈杰	北京交通大学电气工程学院	31	180	8.0	12.0
3	徐春梅	北京交通大学电气工程学院	13	113	5.0	10.0
4	李军	北京交通大学电气工程学院	16	37	4.0	5.0
5	刘志刚		5	0	0.0	0.0