不同减载措施下高填黄土拱形明洞结构受力研究

• 作者: 代金鹏 刘亚朋 吕文达 李盛 谢超 马莉
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填明洞 受力特性 减载 模型试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 75-84
• 页数: 10页
• 分类号: U451
• 字数: 5263字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2020.03.011

摘要

高填明洞比常规明洞承受的荷载大、结构更加复杂,减载后的土压力变化是否有利于明洞结构受力尚不明确.文章通过室内模型试验,研究了两种减载措施下沟槽式高填黄土拱形明洞受力特性,得到了明洞周围土压力和外侧应力随填土高度的变化规律及减载效果.试验结果表明,EPS板、EPS板+土工格栅减载可将明洞拱圈上方土压力转移至明洞两侧,使拱顶、拱底土压力减小,两侧土压力增加;明洞外侧各截面应力均减小,铺设减载材料对截面不同位置的外侧应力影响程度依次为拱腰>侧墙>拱顶>拱肩>拱底.采用有限元平面应变模型,对试验过程进行数值模拟分析.结果显示,明洞周围土压力、外侧应力与试验结果平均相对误差分别为11.7％和14.6％;随着填土高度的增加,明洞内力减载量增加,且其变化率增大.因此,实际沟槽式明洞减载工程中,在保证明洞衬砌结构安全情况下,应合理选择减载材料及基础刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李盛	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	56	278	9.0	13.0
5	马莉	兰州工业学院土木工程学院	21	125	6.0	10.0
6	谢超	兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室	10	72	5.0	8.0
10	吕文达		1	0	0.0	0.0