响应时间与冲击率要求对城市轨道交通车辆动力性能影响分析

• 作者: 侯朋岐 姜静 李鹤群 高宏洋
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 牵引特性曲线 响应时间 冲击率 动力性能
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 机车车辆工程
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 字数: 2708字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2020.01.010

摘要

从城市轨道交通车辆牵引系统响应时间与冲击率要求的角度出发,将几种牵引电机特性曲线设计方法分析比较,找出满足动力性能要求的最优特性曲线设计方法.并在MATLAB中建立车辆动力性能校核模型进行仿真数据验证,为牵引电机牵引制动特性及牵引控制系统、制动控制系统设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹤群		4	0	0.0	0.0
5	高宏洋		2	0	0.0	0.0
6	侯朋岐		2	0	0.0	0.0
7	姜静		2	3	1.0	1.0