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摘要:
北广场车站采用明挖法施工,表土以下依次以侏罗系强风化(地层厚度1.6~6.1 m)、中风化泥岩为主,水位埋深4~5.5 m,受基岩面起伏影响,含水层厚度变化较大,施工中对车站防水影响较大,且防水施工周期较长,从围护到主体结构施工,各道施工工序都会影响到车站防水效果.文章结合乌市地铁4号线北广场站工程,对地铁工程的防水施工进行较为系统的阐述.
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文献信息
篇名 地铁明挖车站结构防水施工质量探讨
来源期刊 江苏科技信息 学科 工学
关键词 北广场车站 防水施工 施工质量
年,卷(期) 2020,(16) 所属期刊栏目 科学与社会
研究方向 页码范围 82-84
页数 3页 分类号 TU731.2
字数 4277字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李晓鑫 2 0 0.0 0.0
2 向长华 1 0 0.0 0.0
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北广场车站
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江苏科技信息
旬刊
1004-7530
32-1191/T
大16开
江苏省南京市
28-212
1984
chi
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11334
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