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摘要:
随着浅层地下空间的开发不断完善,不同地下结构间的穿越问题时有发生,在跨越施工过程中保证新建结构的正常施工及既有结构的安全和正常运营是关键.本文结合宁波轨道交通3号线一期工程四明中路站暗挖施工,分析了顶管近距离上跨运营隧道风险源及施工过程中的控制措施,并对工后隧道上浮进行了数值反分析.结果 表明:修正摩尔-库伦本构模型能较好的反映顶管上跨隧道施工过程中,由于卸荷造成的下方隧道上浮;通过多种施工控制措施,能较好的控制运营隧道的上浮.
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文献信息
篇名 新建顶管近距离上跨运营隧道控制技术研究
来源期刊 地基处理 学科 工学
关键词 顶管 上跨 运营隧道 变形控制 数值模拟
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 论文|PAPERS
研究方向 页码范围 419-423
页数 5页 分类号 TU997
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.2096-7195.2020.05.011
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研究主题发展历程
节点文献
顶管
上跨
运营隧道
变形控制
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地基处理
季刊
2096-7195
N浙准印证
16开
杭州市西湖区文二西路489号颐景园商务楼703室
1990
chi
出版文献量(篇)
24
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