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摘要:
以家庭为研究对象,研究储能和电动车集群协同参与需求响应的控制策略及经济可行性.在实际再分配电价制度下,提出了一种基于优先级的储能和电动车集群协同调度的需求响应策略,以最小化全年总成本为目标,通过遗传算法优化得出了储能设计参数和能源系统控制参数,对比了不采用需求响应和只利用储能提供需求响应的两种案例.研究结果表明,相比于不采用需求响应和只利用储能提供需求响应的两种对比案例,提出的策略能够分别削减59.8%和27.2%的全年用电总成本.同时,相比于只利用储能提供需求响应的情况,提出的储能和电动车集群协同控制策略能够削减储能成本,同时避免储能长时间失效.此研究结果对于家庭集群实现基于储能和电动车的需求响应具有指导意义.
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内容分析
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文献信息
篇名 再分配电价制度下储能和电动车集群协同调度的需求响应策略
来源期刊 能源工程 学科 工学
关键词 集群 储能 电动车 需求响应 再分配电价
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 能源互联网
研究方向 页码范围 84-91
页数 8页 分类号 TK-9
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞自涛 68 431 12.0 18.0
2 郑梦莲 5 55 3.0 5.0
3 赵俊雄 1 0 0.0 0.0
传播情况
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二级参考文献  (0)
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1994(1)
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研究主题发展历程
节点文献
集群
储能
电动车
需求响应
再分配电价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
能源工程
双月刊
1004-3950
33-1113/TK
16开
杭州市文二路218号
1981
chi
出版文献量(篇)
2574
总下载数(次)
10
总被引数(次)
15818
论文1v1指导