通城花岗岩残积土的物理力学特性及工程安全性对比研究

• 作者: 戴航 晏鄂川 柳万里 谭延嗣
• 来源期刊: 安全与环境工程
• 学科: 工学
• 关键词: 花岗岩残积土 物理力学特性 矿物成分 抗剪强度 应力-应变曲线 工程安全性
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 安全工程
• 页码范围: 132-139,148
• 页数: 9页
• 分类号: X935|TU441+.2
• 字数: 8509字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2020.02.018

摘要

鄂东南通城地区分布着红色和白色两类花岗岩残积土,其物理力学特性存在明显的差异.以通城地区所选取的两类花岗岩残积土为研究对象,通过开展土工试验、X射线衍射试验和三轴剪切等相关试验,对比研究了两类花岗岩残积土的物理力学性质、矿物组成、固结压缩性和抗剪强度特性等.结果 表明:红色花岗岩残积土细粒组分含量相对较高,为含砂黏土,白色花岗岩残积土为粉土质砂砾;两类花岗岩残积土的矿物成分均以石英、长石、云母和高岭石等为主,而红色花岗岩残积土中高岭石的含量相对更高;红色花岗岩残积土的应力-应变关系曲线形态随围压的变化存在转型现象,其固结变化体积随含水率的增加而增大,但红色花岗岩残积土的固结变形偏大,路基边坡填土时可优先选用白色花岗岩残积土,以降低路面沉降;两类花岗岩残积土的抗剪强度参数c、φ值与含水率呈负相关关系,红色花岗岩残积土的抗剪强度高于白色花岗岩残积土,且水对红色花岗岩残积土的影响更为明显,因此在进行路基边坡填土时可选用低含水率的红色花岗岩残积土,以提高边坡的工程安全性.