泥石流灾害对新建康定车站的影响研究

• 作者: 冯涛 林之恒 柳金峰 游勇 袁东
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 康定车站 泥石流 防治对策
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 88-94
• 页数: 7页
• 分类号: U212.22
• 字数: 6478字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.04.018

摘要

康定车站拟建站址位于泥石流沟口处,该沟泥石流活动性较强,成为影响铁路选线的关键因素.本文通过资料收集、遥感解译、野外调查、室内分析与计算等综合手段,对泥石流危害进行分析评价.结果表明:站址区泥石流为稀性～过渡性,容重取值在1.5～1.8 g/cm3之间.百年一遇设计标准下(P=1％),泥石流峰值流量为250.75 m3/s,一次最大冲出固体物质为7.7×104 m3.当流域暴发P=5％以上规模泥石流时,现有排导槽(过流面积约17.5 m2)过流面积不足.建议对泥石流采用"以拦为主,拦排结合"的治理方案,在流域内设置2～3座拦挡坝,在出山口以下堆积区修建排导槽;铁路通过沟道时,采用一桥跨越方式,桥梁跨度和净空高度要满足排泄铁路设计标准泥石流流量的要求,同时需做好桥梁跨沟上下游沟道两岸的防护措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林之恒		7	47	3.0	6.0
2	柳金峰	中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所	37	327	10.0	18.0
3	游勇	中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所	56	553	13.0	22.0
4	冯涛		26	118	7.0	10.0
5	袁东		1	0	0.0	0.0