格构梁锚杆加固滑坡地震动力响应分析

• 作者: 李楠 汪班桥 雷晓锋
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 滑坡 格构梁锚固系统 地震 动力响应 振动台试验
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 89-95
• 页数: 7页
• 分类号: P642.22|U455.7+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.201904032

摘要

挡墙、抗滑桩、锚杆等多种支挡构造物中,锚固系统抗震性能良好,其治理后的边坡失稳可能性极小.为研究地震作用下格构梁锚固滑坡的动力响应,开展大型振动台模型试验,以汶川波、E1 Centro波以及不同频率的正弦波为输入波,研究不同激励强度、不同频率条件下锚固滑坡及锚杆的动态响应特征.结果 表明:地震激励作用下,锚固体的动力响应分为三个阶段:适应调整区段(0.05g～0.20g)→平和抗震区段(0.20g～0.40g)→激烈抗震区段(0.40g ～0.60g);锚固系统的自振频率和PGA放大系数随之呈现高→低→高的走势.激励强度不同,激励作用的频谱不同,同列锚杆的应变振型也不同;自振频率附近的正弦波激励(15 Hz)由于共振作用,在锚固体上部产生的不协调变形较大,同列锚杆的应变走势随着激励强度的增加从中间小上下大的“C”型调整为上大下小的“Γ”型;正弦波超低频率(5 Hz)激励作用下,同列锚杆的应变走势则一直保持上小下大的“L”型;实际的汶川波和EL Centro波由于组合了不同的频谱,同列锚杆的应变走势则呈现中间小上下大的“C”型.强震地区锚固系统设计时,建议同时加长坡顶与坡脚的锚杆设计,以抑制坡顶滑面处的拉张裂缝及坡脚的剪切裂缝.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪班桥	长安大学地质工程与测绘学院	27	163	6.0	12.0
2	李楠	长安大学地质工程与测绘学院	32	277	6.0	16.0
3	雷晓锋		6	69	1.0	6.0