基于不同运输模式的高铁货运技术参数研究

• 作者: 张超 李奇 贺政纲
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁货运 运输模式 载货能力 运营成本 技术参数
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 42-48
• 页数: 7页
• 分类号: F530.82|U292.92
• 字数: 6262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201907070002

摘要

为了弥补在高铁货运运力、运营成本以及开行条件方面研究的不足,总结我国高铁货运4种不同的运输组织模式——专列模式、确认车模式、共运模式以及共编模式.并对每种模式的载运能力、运营成本构成以及开行条件等技术参数进行研究,以此得出不同运距下的盈亏平衡载货率.最后对比分析每种运输模式的优劣势及适用性,得出两条重要的适用条件:一是组织条件,高铁货运专列需要编制高铁货运专列开行方案,而其他三种模式是基于既有旅客列车运行图编制货物装卸车作业计划;二是适合运量,专列模式适合于运量比较大的条件下使用,高铁确认车和共编模式适合在运量适中条件下使用,而共运模式适合运量小的情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张超	西南交通大学交通运输与物流学院	31	213	6.0	14.0
3	贺政纲	西南交通大学交通运输与物流学院	60	510	11.0	19.0
6	李奇	中铁第四勘察设计院集团有限公司物流规划研究所	2	0	0.0	0.0