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摘要:
为了钢板混凝土组合加固技术在桥梁加固工程中更广泛的应用,对传统的组合加固技术进行优化,形成了钢板混凝土-无粘结预应力组合加固技术,提出了相应的抗弯极限承载力计算公式,同时采用ANSYS软件对加固后的预制箱梁进行了非线性有限元数值模拟对比分析,并进行了荷载试验验证了加固效果.结果表明:组合加固构造优化后整体性显著增强,通过施加无粘结预应力将钢混组合加固法由被动加固法优化为主动加固法.简化公式与有限元分析结果偏差在5%以内;加固后结构关键截面抗弯极限承载力提高25%以上,加固后结构受力明显改善.
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文献信息
篇名 钢板混凝土-无粘结预应力组合加固在预制箱梁加固中的应用研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 无粘结预应力 箱梁 组合加固 混凝土
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 513-517
页数 5页 分类号 U448.35
字数 3991字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2020.03.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柯亮亮 11 23 3.0 4.0
2 苗建宝 6 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
无粘结预应力
箱梁
组合加固
混凝土
研究起点
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研究分支
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期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
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