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摘要:
船舶碰撞往往会造成严重的损伤或损失.船舶在实际航行中,若碰撞不可避免,驾驶员应尽量调整至合适的碰撞态势(包括速度和角度),以减少碰撞损伤或损失.因此,需研究船舶碰撞不同态势下的损伤,并界定其临界态势.本文以两艘10000吨级单舷侧结构散货船为研究对象,以不同的速度、角度设计多个数值仿真试验工况,基于MSC.Dytran对船舶最危险的区间段进行有限元仿真分析,同时结合正交设计、改进后的BP-GA算法,建立综合指标,而确定其临界速度和角度值,并提出减少碰撞损伤和损失的建议,以指导船舶驾驶员如何应急操纵.结果表明船尾机舱段为最危险碰撞区间段,在此基础上得出临界碰撞速度值为2253 mm/s,并得出临界碰撞角度随实际碰撞速度的变化趋势.研究成果可为船舶碰撞态势的选择提供理论参考,并为船舶驾驶员在紧急情况下的应急避碰提供实践指导.
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文献信息
篇名 船舶碰撞损伤临界态势界定研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 船舶碰撞 数值仿真 BP-GA 临界态势
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 380-389
页数 10页 分类号 U661.43
字数 3986字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2020.03.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张磊 武汉理工大学航运学院 38 129 7.0 10.0
3 甘浪雄 武汉理工大学航运学院 41 235 9.0 13.0
5 郑元洲 武汉理工大学航运学院 20 94 5.0 9.0
7 李慧 14 45 4.0 6.0
20 赵晓博 5 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶碰撞
数值仿真
BP-GA
临界态势
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
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11
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