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摘要:
随着现代发动机技术的进步,发动机功率和性能的提升,也对发动机散热器提出了更高的要求.在兼备良好的散热性能和稳定性的同时,更要求散热器结构紧凑,以实现轻型化.通过对车用发动机管带式散热器的局部翅片和整体散热器进行三维建模,分析百叶窗翅片角度、翅片波距、翅片波高对空气侧压降影响,并对影响散热器散热性能主要因素进行分析.然后采用了多孔介质代替翅片的方法,模拟整体散热器的散热性能,并对比实验结果验证仿真模型准确性.最后拟合仿真数据的总传热系数和空气侧压降系数,建立粒子群算法优化数学模型.在不改变散热器外形尺寸和空气侧压降符合设计标准的情况下,优化散热器的翅片结构.翅片结构优化后,空气侧压降基本不变,散热量提升了11.6%.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车用散热器百叶窗翅片结构仿真优化
来源期刊 低温与超导 学科 工学
关键词 汽车散热器 百叶窗翅片 仿真优化 粒子群算法
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 制冷技术
研究方向 页码范围 94-98
页数 5页 分类号 TB657.5
字数 语种 中文
DOI 10.16711/j.1001-7100.2020.03.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘向农 32 260 8.0 15.0
2 李伟 72 546 13.0 20.0
3 潘岸 1 0 0.0 0.0
4 郑志华 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
汽车散热器
百叶窗翅片
仿真优化
粒子群算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
低温与超导
月刊
1001-7100
34-1059/O4
16开
安徽省合肥市濉溪路439号安徽合肥市1019信箱
26-40
1973
chi
出版文献量(篇)
3386
总下载数(次)
10
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