电动汽车空调系统中的电子膨胀阀性能研究

• 作者: 何泽辉 刘登辉 汪青青 王宇翔 王秋实 王芳
• 来源期刊: 轻工机械
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车空调 电子膨胀阀 H型热力膨胀阀 过热度 能效比
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究?设计
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: TB657
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2895.2020.06.006

摘要

为了对比研究电子膨胀阀与H型热力膨胀阀对电动汽车空调性能的影响,课题组搭建了电动汽车空调性能试验台.在制冷工况下对采用2种膨胀阀的空调系统进行了变工况、变压缩机转速试验.结果表明:在不同的工况下,采用电子膨胀阀能使空调系统获得更低的出风温度,且在高温工况下,电子膨胀阀有更佳的调节性能;对过热度的控制方面,采用电子膨胀阀过热度稳定更快且波动范围小;系统采用电子膨胀阀时制冷量更大,且环境温度越高对制冷量影响越显著;变压缩机转速下,采用电子膨胀阀的系统制冷量和能效比CCOP均高于采用H型热力膨胀阀的系统,且在低转速时效果更加显著.电子膨胀阀结合变转速压缩机,能够提高系统制冷量和能效比CCOP,使系统更加高效运转.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王芳		116	484	12.0	15.0
2	刘登辉		2	0	0.0	0.0
3	王秋实		4	2	1.0	1.0
4	汪青青		2	0	0.0	0.0
5	王宇翔		3	0	0.0	0.0
6	何泽辉		1	0	0.0	0.0