地铁列车再生制动能量利用分析与时刻表优化方法研究

• 作者: 杜鹏 杨雍彬 胡礼 魏润斌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通列车 再生制动 时刻表优化 遗传算法
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U268
• 字数: 7376字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.08.001

摘要

城市轨道交通站间距较短、列车启停多,能够频繁地利用再生制动能量,使得对再生制动能量利用方法的研究愈加迫切.既有研究存在能量利用率因素考虑不全和模型精确度较低的问题,基于大量仿真实验分析得出与再生能量利用相关的两项因素:前后车牵引制动重叠时间分布以及前后车距离,指出重叠时间与再生制动能量利用呈现非线性关系和前后车距离对再生制动能量利用的影响存在规律性.在此基础上,提出以多车协同运行总能耗最低为目标的列车时刻表优化模型,使用遗传算法求解.最后,以北京某地铁线为例验证了本文模型与算法的准确性和优化效果,发现使用该方法较现行时刻表,高峰小时与平峰小时能耗分别降低5.28％ 和5.42％,节能效果更佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜鹏	北京交通大学交通运输学院	35	392	11.0	19.0
2	魏润斌	北京交通大学交通运输学院	2	1	1.0	1.0
3	杨雍彬	北京交通大学交通运输学院	2	2	1.0	1.0
4	胡礼	清华大学交通研究所	1	0	0.0	0.0