翼型结构对车用管片散热器性能的影响

• 作者: 刘佳鑫 李建功 程亮 钱学成
• 来源期刊: 低温与超导
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程车辆 散热器 数值仿真 综合评价因子
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 制冷技术
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: TH243|U464.138
• 语种: 中文
• DOI: 10.16711/j.1001-7100.2020.05.012

摘要

为提高某工程车辆散热器性能,提出在散热器的热管外壁安装翼型结构作为新的改进方案.应用Fluent15.0对原始散热器单元体进行仿真,并对比试验数据以验证仿真的准确性;对改进前后的散热器单元体性能进行比较;结合正交试验与信噪比分析选取翼型结构的最优组合.结果 表明:在入口风速为2～12 m/s范围内,压力损失与换热系数的试验与仿真误差均小于5％;入口风速为12 m/s时,改进模型的综合评价因子高出原始模型约6.85％;翼型结构的安装角度为5°,弦长为5mm,厚度为1 mm且翼形结构的固定点与扁平管外壁的位置2点重合时,其散热性能最好,为最优组合.该研究为翼型结构在散热器中的应用提供了经验.