跨海隧道泥水盾构泥浆劣化试验研究

• 作者: 付伟 孙金鑫 汪浩 罗近海 邓有春 钟小春
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨海隧道 泥水盾构 泥浆劣化 膨胀指数 海水入侵 ζ电位
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 239-245
• 页数: 7页
• 分类号: U454
• 字数: 5362字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.02.011

摘要

为解决泥水盾构在海底掘进时海水及含盐地层侵入导致泥浆性质劣化的问题,以厦门地铁3号线五缘湾站—刘五店站(五刘区间)海底隧道工程为依托,通过膨胀指数试验分析淡水、海水及NaCl溶液膨化造浆的区别,并通过海水混入淡水泥浆试验分析海水对泥浆性质的影响.试验结果表明:1)相较于淡水造浆,利用海水或NaCl溶液造浆会使膨润土泥浆的电位显著降低,膨润土的膨胀性变差,甚至几乎不能膨化;2)向膨水质量比为1:10的淡水泥浆中添加海水,当海水添加质量达到泥浆质量的10％时,泥浆便分层离析、泌水;3)添加羧甲基纤维素钠(CMC)和HS-3均能提高泥浆稳定性,增加泥浆黏度,降低海水混入时泥浆泌水率.基于以上研究成果,厦门地铁3号线五刘区间采用CMC和HS-3复合改性泥浆实现安全顺利穿越富水高渗透地层.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟小春	河海大学土木与交通学院	48	1018	18.0	31.0
2	汪浩	河海大学土木与交通学院	8	1	1.0	1.0
3	孙金鑫	河海大学土木与交通学院	3	0	0.0	0.0
4	付伟		1	0	0.0	0.0
5	罗近海		1	0	0.0	0.0
6	邓有春		1	0	0.0	0.0