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摘要:
为透析电动汽车车用锂动力电池的产热问题,以某68 Ah动力锂电池为例,构建锂动力电池三维电化学-热模型,并通过不同放电倍率条件下电压与温度的变化,验证该模型的准确性.最后,利用构建的锂动力电池模型对电池单体和电池组在不同工作条件下的热特性进行仿真分析.研究结果表明,锂电池放电倍率越高电池表面升温越高,且电池组中的电池升温幅值大于电池单体的升温幅值,这主要是由于电池集聚效应引起电池组在各方向的散热不同所致,正是电池的集聚效应造成电池单体和电池组表现出不同的热特性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 锂动力电池电化学-热特性建模及仿真研究
来源期刊 森林工程 学科 交通运输
关键词 锂电池 电化学-热模型 热特性 产热
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 森工技术与装备
研究方向 页码范围 87-94
页数 8页 分类号 TM912|U469.72
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
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1 陈萌 27 86 5.0 8.0
2 李静静 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
锂电池
电化学-热模型
热特性
产热
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
森林工程
双月刊
1006-8023
23-1388/S
大16开
哈尔滨市香坊区和兴路26号东北林业大学
14-170
1985
chi
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3661
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25061
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