高速铁路对东北城市网络结构的空间影响

• 作者: 刘书舟 郭建科 韩增林
• 来源期刊: 地理科学
• 学科: 经济
• 关键词: 复杂网络 铁路联系强度 城市空间结构 高速铁路 东北地区
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 270-279
• 页数: 10页
• 分类号: F129.9
• 语种: 中文

摘要

借鉴复杂网络理论,以铁路列车时刻表为基础数据,探讨高速铁路的开通对东北地区铁路网络结构和城市网络结构的空间影响.结果表明:① 高铁强化了东北地区铁路网络的小世界、无标度等网络特征,各网络节点在可达性和辐射能力方面受到4种不同形式的影响;② 高铁强化了沈阳和哈尔滨的主-副双核心铁路网络结构,使得拓扑网络的离散程度大幅降低,长春、大连等城市的网络联系中心性显著提升;③ 铁路交通重心向西北方向偏移,区域间不平衡性增强,吉林省成为东北铁路客运联系强度最高的地区;④ 大连市拥有特殊的门户城市特征,即对外联通能力强,但未形成足够吸引力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩增林		381	6460	42.0	64.0
2	郭建科		60	749	17.0	26.0
3	刘书舟		1	0	0.0	0.0