考虑多组件疲劳损伤的组合梁剩余承载力计算方法及试验验证

• 作者: 刘小玲 汪炳 黄侨
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢-混凝土组合梁 多组件 疲劳损伤 抗弯承载力 剩余强度
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 140-147
• 页数: 8页
• 分类号: U441
• 字数: 5340字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.08.0434

摘要

针对现行规范中无法计算钢-混凝土组合梁在疲劳后的剩余承载力问题,提出考虑多组件疲劳损伤的组合梁剩余承载力的计算方法.基于材料剩余强度理论,分别引入组合梁各组件(混凝土板、钢梁和栓钉连接件)在疲劳荷载作用下的强度衰减模型;对疲劳荷载作用下的组合梁进行受力分析,得到在既定疲劳荷载幅值下各组件的疲劳应力幅;将各组件的疲劳损伤计入钢-混凝土组合梁剩余抗弯承载力计算中,并考虑疲劳加载过程中组合梁抗剪连接度的变化,建立完全抗剪连接和部分抗剪连接两种情形下的组合梁剩余承载力计算方法,并通过6个试验梁的剩余承载力试验进行验证.研究结果表明:在疲劳荷载作用下,组合梁的抗剪连接度逐渐降低,剩余承载力退化明显且不可忽略.该文建立的组合梁剩余承载力计算方法的计算值与试验值吻合较好,具有良好的计算精度与适用性,补充并完善了现有组合梁承载力的计算方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄侨	东南大学交通学院	93	649	15.0	20.0
2	汪炳	宁波大学土木与环境工程学院	6	2	1.0	1.0
3	刘小玲	宁波大学海运学院	5	2	1.0	1.0