基于粘结-滑移理论的钢结构转向体系受力特性研究

• 作者: 刘龑 李波 王文剑 高莉
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢结构转向器 粘结-滑移理论 块式转向结构 横隔板式转向结构 锚栓
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: U445.7+2
• 字数: 1866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2020.02.012

摘要

为解决钢结构转向体系设计中锚栓受力不明确的问题,采用Abaqus/CAE三维建模软件分别对块式和横隔板式2种钢结构类型的体外预应力束转向体系建立了2种转向体系的有限元模型,并为了精确模拟锚栓的粘结-滑移特性,对锚栓节点采用了非线性弹簧本构,基于有限元计算结果分析了2种转向器受力及变形特性.结果表明:1)块式转向体系结构刚度一般,在转向力作用下锚栓受力较大,结构安全系数较低;2)横隔板式转向体系结构刚度较大,在转向力作用下,结构破坏形态是钢结构屈曲,锚栓受力较小,整个结构安全系数极高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘龑		5	4	1.0	2.0
3	王文剑		4	1	1.0	1.0
5	高莉		5	9	2.0	3.0
8	李波		4	3	1.0	1.0