市域铁路路基地段双块式无砟轨道结构设计

• 作者: 刘雪锋 杨松 郭骁
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 市域铁路 双块式无砟轨道 有限元分析 轨道极限状态法 配筋设计
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 轨道设计
• 页码范围: 136-141
• 页数: 6页
• 分类号: U239.5|U213.2+44
• 字数: 3870字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201911150002

摘要

我国市域铁路的建设尚处于起步阶段,需要对160 km/h速度的市域铁路设计标准和轨道结构进行相关研究.依托北京新机场线工程实践应用,着重研究了双块式无砟轨道结构在160 km/h市域铁路路基地段的稳定性和安全性,基于极限状态法计算了多种荷载组合下的受力情况,并对道床板和底座板进行了配筋设计和裂缝检算.研究表明:①160 km/h速度条件下,路基地段轨道结构各动力响应指标均在限值范围内,车体脱轨系数和轮重减载率指标数值均较小,能够保证轨道结构的稳定性和列车行驶的安全性.②温度作用对道床板和底座板的受力影响较大,在设计荷载中占据主导因素.③道床板和底座板底部纵向弯矩均在荷载偶然组合作用下达到最大值,配筋时应以裂缝宽度为控制指标进行设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨松		7	7	1.0	2.0
2	郭骁		4	5	1.0	2.0
3	刘雪锋		3	0	0.0	0.0