某前置前驱车tip in clunk机理研究及优化

• 作者: 段龙杨 熊凯 袁振松 钟秤平 陈清爽 魏林鑫
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 tipinclunk 传递路径 间隙 传动系
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 138-142,170
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.026

摘要

针对某前驱车出现的clunk问题,在详细了解该车型传动系结构的基础上,分析该车型tip in clunk产生机理和传动系动态间隙理论计算方法,并用试验的方法获取传动系间隙值.详细介绍标定控制策略和优化方法,并尝试从标定和传递路径上解决该问题,但实际效果不理想.进一步研究发现,采取将移动节球环直径增大0.1 mm和把移动节油脂更换为CX-SP1的油脂的方法,并用减小间隙和减小摩擦的工程样件进行整车验证,结果表明转向节的冲击振动消失,clunk优化明显,客户驾评表示可以接受.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段龙杨		14	12	2.0	2.0
2	钟秤平		7	7	2.0	2.0
6	陈清爽		6	9	2.0	2.0
10	袁振松		1	0	0.0	0.0
14	魏林鑫		1	0	0.0	0.0