轮轨耦合系统横向动态响应特性对钢轨波浪磨耗的影响

• 作者: 刘浪 潘兵 王安斌 高晓刚
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 钢轨波磨 轮轨耦合 横向动态响应 轮对振动
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 132-137
• 页数: 6页
• 分类号: U239.5
• 字数: 3392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.025

摘要

研究国内某地铁采用科隆蛋扣件小半径曲线段出现严重波磨的原因.在现场调查测试阶段,利用Bi-CAT波磨测试仪获取该区段波磨的基本特征,通过锤击试验法对轨道进行频率响应特性测试;在实验室试验与计算机仿真阶段,通过ANSYS软件建立列车轮对与轨道的耦合三维实体有限元模型,并结合列车轮对模态测试结果,分析轮对的横向模态特征与轮轨系统横向频响特征以及钢轨波磨特征频率之间的关系.通过现场调查测试与计算机仿真得出如下结论:轮轨耦合条件下200 Hz至400 Hz轮对横向模态特征导致的钢轨横向振动是该区段63 mm和40 mm波长波磨形成的原因之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王安斌	上海工程技术大学城市轨道交通学院	24	17	2.0	3.0
2	高晓刚	上海工程技术大学城市轨道交通学院	15	9	2.0	2.0
3	刘浪	上海工程技术大学城市轨道交通学院	4	0	0.0	0.0
4	潘兵	上海工程技术大学城市轨道交通学院	2	0	0.0	0.0