大跨度隧道拱盖法施工适应性分析及关键施工技术

• 作者: 吴禹含 秦斌 肖荣
• 来源期刊: 重庆建筑
• 关键词: 大跨度 隧道 拱盖法 双侧壁导坑法 模型分析 施工技术
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 材料与技术
• 页码范围: 57-60
• 页数: 4页
• 分类号: U455.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-9107.2020.08.57

摘要

目前,位于城市繁华地段的地铁、车站、隧道越来越多,为了弱化施工带来的影响,在一些地质条件允许的地方,大跨度隧道采用拱盖法进行施工.拱盖法更能合理利用岩土组合的地层性质,达到增加基底承载面积、提高承载能力、高效施工、节约成本和缩短工期的效果[1].该文以重庆地铁环线民安大道站为案例,在车站隧道所处围岩地质条件下,选择适宜的两种工法——拱盖法和双侧壁导坑法进行对比分析,获得了适合民安大道站隧道的施工工法——拱盖法,并通过实例总结了拱盖法施工的关键施工技术.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖荣		4	1	1.0	1.0
2	秦斌		1	0	0.0	0.0
3	吴禹含	南京工业大学交通运输工程学院	2	0	0.0	0.0