不同喷油正时对双燃料发动机燃烧性能的影响

• 作者: 刘晓宇 王忠诚 苏祥文 许乐平
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双燃料发动机 数值模拟 喷油策略 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 动力系统
• 页码范围: 111-115
• 页数: 5页
• 分类号: U664.31
• 字数: 4125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2020.01.022

摘要

为了研究双燃料发动机缸内燃烧情况及其排放特性,本文以4135ACa型高速柴油机为基础研究对象,利用商用CFD软件FIRE对其进行一定燃气工况下的数值计算,通过导入CHEMKIN所构建的化学动力学机理与喷雾破碎、湍流流动等基础模型相结合,构建了发动机的三维工作过程,并分析了不同喷油策略对该工况下发动机燃烧及排放的影响.结果表明随着喷油提前角的减小,燃烧放热规律整体后移,缸内爆发压力与温度随喷油提前角减小而减小,但是瞬时放热率均大于纯柴油.在喷油提前角为4℃A BTDC时,缸内爆发压力接近纯柴油状态,NOx排放量与纯柴油工况相近,当喷油提前角为2℃A BTDC时,NOx排放满足要求,但缸内平均温度仍比纯柴油模式要高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许乐平	上海海事大学商船学院	54	253	10.0	14.0
2	王忠诚	上海海事大学商船学院	27	79	6.0	8.0
3	刘晓宇	上海海事大学商船学院	2	0	0.0	0.0
4	苏祥文	上海海事大学商船学院	1	0	0.0	0.0