运用条件下城轨车辆转向架构架疲劳寿命研究

• 作者: 姜朝勇 李强 王斌杰 董磊 谢树强 齐延辉
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 构架 疲劳 动应力 可靠性
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 37-44
• 页数: 8页
• 分类号: U260.331
• 字数: 5158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.08.005

摘要

基于长期跟踪测试实际运用条件下的动应力与车辆运行状态数据,开展城轨车辆转向架构架疲劳可靠度和疲劳损伤快速累积原因研究.采用可靠性理论与覆盖多种运用工况的疲劳寿命子样,建立构架的疲劳可靠性研究模型,得到构架疲劳控制部位高可靠度的运用寿命,与实际运用情况相符.可靠度模型为优化检修周期结构、制定构架检修提供了数据基础.数据分割后显示不同区间构架疲劳损伤区别显著.轨道波磨激发了构架高幅值和高频次的应力响应,造成构架疲劳损伤的快速累积;直线区间的轮轨激扰主要为轨缝冲击,对疲劳损伤的贡献不明显;车轮多边形的存在将对构架引入与速度直接关联的激扰并加剧构架疲劳损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	179	1554	19.0	32.0
2	王斌杰	北京交通大学机械与电子控制工程学院	23	127	8.0	10.0
3	姜朝勇	中车长春轨道客车股份有限公司转向架开发部	8	1	1.0	1.0
4	董磊	中车长春轨道客车股份有限公司转向架开发部	9	8	2.0	2.0
5	谢树强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	1	0	0.0	0.0
6	齐延辉		1	0	0.0	0.0