商用车电控气压制动压力变化率的影响因素研究

• 作者: 李兴丽 李刚炎 杨凡 杨锐 胡剑
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 气压制动 制动压力变化率 响应面法 制动气室 影响因素
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 110-116
• 页数: 7页
• 分类号: TH138
• 字数: 5057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2020.04.018

摘要

面向商用车电控气压制动系统,研究综合考虑制动压力偏差与制动时间偏差的制动压力变化率,为实现电控气压制动系统精准制动控制提供基础.基于制动气室充气过程的数学模型,利用响应面法,得到制动压力变化率的关键影响因素,仿真分析关键影响因素对制动压力变化率的影响规律.通过制动压力变化率测量回路,实验验证仿真分析结果的正确性.研究结果表明:音速流导和供气压力对制动压力变化率的影响程度较大,其中,改变音速流导不仅影响制动压力变化率的大小,也影响制动压力变化率的响应时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李刚炎	武汉理工大学机电工程学院	203	1051	15.0	24.0
2	胡剑	武汉理工大学机电工程学院	44	216	10.0	12.0
3	杨凡	武汉理工大学机电工程学院	13	18	3.0	3.0
4	杨锐	武汉理工大学机电工程学院	5	6	1.0	2.0
5	李兴丽	武汉理工大学机电工程学院	2	4	1.0	2.0