多重动力吸振器对高速列车地板振动的控制

• 作者: 周劲松 孙维光 宫岛 尤泰文 陈江雪
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 地板振动 多重动力吸振器
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 583-590
• 页数: 8页
• 分类号: U270.11
• 字数: 5408字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19235

摘要

针对某高速动车组线路运行时出现的地板局部振动问题,通过线路试验发现地板在33 Hz附近存在局部振动放大现象,为解决该问题,基于多自由度结构振动原理,建立包含多重动力吸振器(MDVAs)的地板振动控制模型,分析了多重动力吸振器控制地板振动的最优调谐参数,并对动力吸振器控制效果进行了验证.结果表明,安装位置会对控制效果产生明显影响,吸振器安装应尽量选择振型最大处安装,吸振器参数的控制效果不会随参数变化而无限增加.采用地板动力吸振方案可有效降低目标频率处的振动,地板时域最大峰值下降约66％,舒适度指标降低0.3.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
2	宫岛	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	43	332	10.0	17.0
3	孙维光	中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	8	2	1.0	1.0
4	尤泰文	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	5	1	1.0	1.0
5	陈江雪	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	3	0	0.0	0.0