原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
借鉴枢纽中位问题的建模思想,建立区域多机场系统的航线网络优化模型.在现有客流量的基础上,以区域内所有客流通过航空出行的总运输成本最小为目标,考虑系统内外都包含枢纽、城市间距离太近不安排航线、枢纽机场有容量限制等条件,来安排合理的航线连接系统内外的城市,并对城市间的流量进行优化分配.旨在优化区域机场系统的航线布局和流量分配,促进区域多机场系统一体化发展.以江苏省机场群为例,利用粒子群优化算法求解,优化后地区机场系统的旅客总运输成本明显降低.
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文献信息
篇名 区域多机场系统航线网络优化模型
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 航空运输 航空运输经济 区域多机场系统 航线优化
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 59-63
页数 5页 分类号 O224
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李海峰 南京航空航天大学民航学院 9 28 3.0 5.0
2 刘欣仪 南京航空航天大学民航学院 3 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空运输
航空运输经济
区域多机场系统
航线优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
4160
总下载数(次)
0
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