考虑鸣笛效应和驾驶员异质性的新格子模型稳定性分析

• 作者: 巫威眺 翟聪
• 来源期刊: 自动化学报
• 关键词: 交通流 格子模型 稳定性分析 鸣笛效应 驾驶员异质性 临界密度
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 1738-1747
• 页数: 10页
• 字数: 10016字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16383/j.aas.c180137

摘要

道路环境及密集交通流随机波动是交通扰动的诱因,文中考虑道路环境中的汽车鸣笛效应和驾驶员异质性的影响,提出鸣笛发生临界密度的概念,建立了更符合实际的格子流体动力学模型,并揭示非饱和交通状态下诱发交通流失稳的机理.在线性稳定性分析中利用扰动法得到了该模型的稳定性条件,并基于还原微扰法对该模型的非线性稳定性问题进行研究,通过求解mKDV方程获取的扭结-反扭结孤立波描述了在临界点附近密度波的传输规则.仿真结果表明,考虑有鸣笛效应的新格子模型相比于Nagatani模型的稳定性更强,而较大的临界密度对交通流稳定性存在消极影响;与以往微观模型相比,本文模型能解释鸣笛现象发生的自然条件,即密度高且流量低的地方,同时驾驶员特性也对交通流的稳定性存在着显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	巫威眺	华南理工大学土木与交通学院	23	124	7.0	11.0
2	翟聪	佛山科学技术学院交通与土木建筑学院	11	5	1.0	2.0