福厦高铁桥梁技术创新与应用

• 作者: 张红旭 王德志
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥 斜拉桥 连续刚构 简支梁 徐变 刚度 无砟轨道 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U442.5
• 语种: 中文

摘要

新建福州至厦门高速铁路设计速度350 km/h,双线、无砟轨道.线路全长277.5 km,其中桥梁总长181.1 km,桥梁占比65％.沿线地形、水文、气象、地质等自然环境复杂,针对大跨度桥梁徐变、结构刚度、结构耐久性、大跨度无砟轨道桥梁、施工安全、桥梁景观等设计重点进行研究.在满足铁路使用功能的前提下,充分体现安全适用、经济美观的设计特点,合理选择桥式方案,采用了主跨432 m高低塔四线混合梁斜拉桥、主跨400 m结合梁斜拉桥、3×70 m整体式连续刚构桥等多种创新桥梁结构;开展了海上40 m大跨度简支梁预制架设建造技术、独塔混凝土斜拉桥裸塔转体施工技术、大吨位高速铁路转体施工技术等研究应用.