活塞环导致副机异常运行实例

• 作者: 李桂林
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 机电设备
• 页码范围: 53-55
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

船舶副机是船舶电力系统的重要组成部分,为船舶的正常运营提供电源.某船配备3台副机,型号为CME-MAN 6L23/30H,缸径225 mm,行程300mm,额定转速720 r/min,额定功率720 kW. 1 故障现象 笔者上船任职时,No.3副机已经运行13 000 h且处于吊缸检修窗口.检修No.3副机并试车正常,恰逢航行途中货油舱洗舱充惰气需要2台副机运行,主管轮机员把副机切换为No.2和No.3副机,单机负荷250 kW左右.运行约8h,No.2副机出现曲轴箱滑油低液位报警,值班轮机员补油至正常液位.次日早上No.2副机再次出现滑油低液位报警.该型号副机在运行过程中,曲轴箱一般6d添加滑油1次.查看轮机日志和副机日志,得知No.2副机自2018年4月11日整体吊缸检修后,曲轴箱添加开始频繁添加滑油,平均间隔12h需添加1次滑油,每天约消耗100 kg滑油.在相同的运行时间内,No.1和No.3副机每天消耗15～20 kg滑油,判断No.2副机滑油消耗异常.