山区道路边坡碎裂砂岩不同含水状态下强度劣化机理试验研究

• 作者: 杨学政
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 岩石边坡 碎裂砂岩 物理力学试验 稳定性
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 105-107
• 页数: 3页
• 分类号: U416.215
• 字数: 2416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2020.03.029

摘要

本文针对山区道路路基碎裂岩边坡稳定性问题,为研究坡体碎裂岩饱水后强度劣化特性,依托某城市道路工程K2+260～K2+360路基右侧高边坡工程,采用超声波回弹综合法进行碎裂砂岩现场选样,应用电液三轴伺服试验系统,分别开展碎裂砂岩岩样在自然状态及吸水饱和状态下的变形及力学特性试验研究.试验结果表明:岩样饱水后的单轴抗压强度和弹性模量分别下降了31.12％和28.98％,说明其属水敏性岩石;岩样应力-应变全过程曲线均出现多个峰值点及多次应力下降,曲线产生突跳,说明岩样节理裂隙发育导致结构不均匀.开挖卸荷过程中如果防护不及时,坡体内应力可能会沿某个软弱面集中形成优势面,从而导致坡体失稳.