沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案

• 作者: 刘佳 孙永强 安熠明 李瑞斌
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 架梁施工 水上施工 长江主航道 船舶交通流 通航安全 水上交通组织方案
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 施工
• 页码范围: 112-117
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U445.4
• 字数: 4829字
• 语种: 中文

摘要

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2 000艘次.大桥计划架梁吊装49次,施工周期531 d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显.为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施.为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700m拓宽到800m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用“限大船、疏小船”的方案实现了零封航水上交通组织.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙永强		8	5	1.0	2.0
2	刘佳		12	14	2.0	3.0
3	李瑞斌		7	1	1.0	1.0
4	安熠明		3	0	0.0	0.0