400 km/h速度下转向架气动噪声特性研究

• 作者: 史佳伟 圣小珍 王浩
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 转向架 气动噪声 噪声贡献量 频谱特性 空间分布
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 125-130
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+.6
• 字数: 4602字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.03.022

摘要

运用STAR-CCM+软件对400 km/h速度下高速列车转向架区域流场和气动噪声进行模拟,分析转向架区域流场结构;不同位置转向架气动噪声的差异;转向架组成部件对气动噪声的贡献量及其频谱特性与空间分布.结果表明,头车第一个转向架舱内气流湍化程度最高,是转向架系统中最主要的气动声源.位于转向架舱外直接受到来流冲击的部件辐射的气动噪声是转向架气动噪声的主要来源,而位于转向架舱内或被裙板遮挡的部件对转向架气动噪声贡献量很小.转向架气动噪声属于宽频噪声,但500 Hz以下的低频部分的声压级幅值远高于其他频段.转向架气动噪声具有明显的指向性.横向距离大于5m时,声压级近似符合单个偶极子声源的远场衰减特性.在距离地面垂向高度1 m～6 m范围内,声压级随高度增加近似成线性关系减小,声压级的衰减主要发生在400 Hz以上频段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王浩	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	200	7.0	14.0
2	圣小珍	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	38	4.0	6.0
3	史佳伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	0	0.0	0.0