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摘要:
为解决某SUV车型主观评价中发现的噪声问题,进行了实车路试与模态测试.结合测试数据与CAE分析结果,从不同方面分析,最终确定问题产生的原因:尾门模态与声腔模态耦合对车内噪声产生负面影响.基于测试数据,利用仿真分析方法对尾门进行优化,降低了车内后排低频路噪.
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文献信息
篇名 某SUV低频路噪诊断与优化设计
来源期刊 汽车科技 学科 交通运输
关键词 低频路噪 模态测试 缓冲块
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 优秀科技论文
研究方向 页码范围 57-61
页数 5页 分类号 U467.1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2550.2020.06.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄元毅 22 51 5.0 6.0
2 罗颖 7 6 1.0 2.0
3 何嘉洋 4 1 1.0 1.0
4 覃燕华 1 0 0.0 0.0
5 陆柳孜 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
低频路噪
模态测试
缓冲块
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车科技
双月刊
1005-2550
42-1323/U
大16开
湖北省武汉市经济技术开发区东风三路东合中心B904
38-343
1973
chi
出版文献量(篇)
2615
总下载数(次)
6
总被引数(次)
11494
论文1v1指导