土岩组合地层地铁车站深基坑阳角变形及稳定性

• 作者: 商大勇
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 土岩组合地层 深基坑 阳角 变形
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 25-33,43
• 页数: 10页
• 分类号: TU455.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20200063

摘要

深基坑开挖时的空间效应明显,阳角部位变形大,受力复杂,是基坑安全和稳定性的重要风险点.青岛地铁苗岭路换乘车站深基坑位于上土下岩的组合地层中,开挖形状极不规则、周边高层建筑和管线情况复杂、存在多个阳角及基坑顶部超载等会使阳角部位积聚应力导致基坑局部失稳或破坏.因此,本文对该车站深基坑工程的阳角部位变形及稳定性开展相应研究.首先对阳角部位地表沉降、围护桩桩体侧移、桩顶水平位移等参数进行监测和分析,进而建立三维有限元模型,研究基坑阳角部位土体和围护结构的稳定性及相应加固措施效果.研究结果表明:无支护条件下,阳角部位出现应力集中与过大变形,发生楔形体滑动破坏;桩锚支护条件下,阳角部位地表沉降和围护结构变形等均处于设计限值之内,桩锚支护对上土下岩地层有限岩土体基坑阳角部位变形控制合理有效,两阳角公共边中部土体变形最大,土体滑裂面为椭球型;加强冠梁、腰梁连接及进行上覆土层注浆加固能有效保护阳角部位安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	商大勇		1	0	0.0	0.0