冲击载荷下永磁式电涡流减振器设计及动态特性分析

• 作者: 张超 李强 李池 韩晓明
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮式车辆 电涡流减振器 冲击载荷 动态特性
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 通用零部件设计
• 页码范围: 786-794
• 页数: 9页
• 分类号: U463.33+5.1T
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2020.00.096

摘要

为研究轮式车辆的电涡流减振器在行进间冲击载荷下的动态特性,结合电涡流理论设计了一种永磁式电涡流减振器,并基于等效磁路模型和麦克斯韦方程分析了其导体筒表面空气间隙处磁感应强度与阻尼力之间的关系;同时,利用有限元法对永磁式电涡流减振器的静、动态磁场分布进行了研究,并分析了不同结构参数对其阻尼特性的影响及不同运动速度下的示功特性曲线.通过建立1/4车辆悬架动力学模型和基于高斯滤波白噪声的随机路面激励模型,对车辆行进间冲击载荷下永磁式电涡流减振器的动态特性进行了分析.结果表明:永磁式电涡流减振器的磁场在动态条件下会发生退磁以及磁感线趋速聚集现象,各结构参数对其阻尼特性的影响较大;永磁式电涡流减振器的响应速度快,压缩、复原阻尼力恒定且平稳,可以高效、快速地消除轮式车辆越野时受到的路面激励和车载武器射击时的冲击载荷,能够有效抑制车体振动.研究结果对提高轮式车辆的越野机动性以及车载武器的射击精度具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强		120	455	9.0	15.0
2	韩晓明		23	88	5.0	9.0
3	张超		10	15	2.0	3.0
4	李池		1	0	0.0	0.0