深圳填海区软硬交互地层中盾构隧道设计控制要素研究

• 作者: 刘少炜 庞小朝 肖文海 顾问天
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: 软土地区 填海区 纵向设计 地下轨道交通 控制要素
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 37-42
• 页数: 6页
• 分类号: TU432
• 字数: 6830字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.201908007

摘要

深圳填海区的地层差异较大,分布厚度不均,软硬土层交互特征明显.盾构隧道在穿过该类交互地层时,不能仅仅按传统横切面法去分析,应考虑纵向变形的问题.以该问题作为切入点提出隧道纵向设计的重要性,并根据现行深圳轨道交通安全控制指标,对隧道纵向设计原理和计算方法进行了讨论,分析了各个计算方法的优缺点和适用条件,并通过交易广场项目和深圳地铁1号线鲤前区间盾构隧道的问题,提出了软硬交互地层盾构隧道设计的控制要素.

作者信息

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1	刘少炜		1	0	0.0	0.0