高速铁路桥梁支座垫石开裂成因分析及改进措施

• 作者: 左明慧 张文学 朱修福
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥梁 支座垫石 开裂 混凝土收缩 新老混凝土 有限元分析 改进措施
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: U445.71
• 字数: 4423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2020.01.09

摘要

随着铁路建设发展,桥梁病害随之增多,其中高速铁路桥梁支座垫石开裂问题突出,严重影响桥梁服役功能及寿命.为研究支座垫石混凝土开裂成因,以某铁路桥梁桥墩加垫石结构为背景,利用ANSYS有限元软件,系统分析了在新老混凝土收缩作用、桥墩与垫石不同龄期差及支座垫石振捣是否密实条件下,新浇筑垫石的应力状况,并提出避免支座垫石开裂的改进措施.结果表明:新老混凝土收缩作用是架梁后支座垫石拉应力产生的主要原因;垫石收缩应力随新老混凝土龄期差增大而增大,最后趋于稳定;支座垫石混凝土振捣不密实会使垫石拉应力增大,导致垫石内部裂缝的产生;垫石浇筑前对桥墩混凝土润湿能有效减小垫石收缩应力,避免垫石开裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文学	北京工业大学建筑工程学院	82	260	9.0	12.0
2	朱修福	北京工业大学建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
3	左明慧	北京工业大学建筑工程学院	2	0	0.0	0.0