基于性能驱动的车体概念设计及其系统构建研究

• 作者: 孙海荣 朱涛 肖守讷 雷军 黄雪飞
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 性能驱动 车辆限界 模态
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 15-21,27
• 页数: 8页
• 分类号: U271.91
• 字数: 4095字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2020.07.003

摘要

在传统高速列车设计中,设计师凭经验选择最相似列车对其局部进行改进设计,设计周期较长、设计迭代次数多.根据复杂机械产品性能驱动的特点,将性能指标纳入"需求-功能-结构"这一传统理论体系,构建"需求-功能-性能-结构-参数"(RFPSP)的"五域"设计理论体系.在"车体系统典型性能指标与设计参数的关系分析"的基础上,研究车辆概念设计流程与方法,开发以性能驱动的车体概念设计系统,搭建列车可视化设计工具与平台,为快速实现高速列车方案设计提供技术支撑.最后以车辆限界作为边界条件为例,驱动车体轮廓参数设计,根据振动模态分析,对不同门窗布置、车体结构参数分配等情况进行车辆动力特性分析,从而获取较优的车体布置方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0
2	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0
3	孙海荣		8	13	2.0	3.0
4	黄雪飞		2	0	0.0	0.0
5	雷军	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	6	2.0	2.0