基于模糊PID的高速列车车内压力主被动控制

• 作者: 李新 陈春俊
• 来源期刊: 中国测试
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 车内压力控制 主被动控制 模糊PID
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 测控技术
• 页码范围: 105-109
• 页数: 5页
• 分类号: TP273
• 字数: 3436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11857/j.issn.1674-5124.2019020033

摘要

针对高速列车在高速运行以及通过隧道和会车时在车体表面产生剧烈的压力波动,通过车体缝隙和空调换气系统传入车内影响车内压力舒适度的问题,利用高速列车内外气压传递非线性数学模型,采用主动对空调风机进行调频和被动式调节压力截止阀开度的主被动结合压力控制方式,并建立模糊PID控制器,利用模糊算法来调节PID的增益参数,从而更好地对空调风机工作频率进行调节,实时抑制车外压力向车内的传递.仿真结果表明:采用主被动结合压力控制方式,车内压力幅值、最大1s变化率和最大3s变化率都得到明显降低,能够有效地抑制车外压力向车内的传递;同时,优于单一的主动控制方式,可进一步提高车内压力舒适度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈春俊	西南交通大学机械工程学院	112	556	12.0	19.0
2	李新	西南交通大学机械工程学院	26	303	10.0	17.0