简支变连续桥负弯矩区长期性能研究

• 作者: 邓园园
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有效预应力 简支变连续桥梁 负弯矩区 收缩徐变 截面应力
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 229-233
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.1
• 字数: 2374字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.03.038

摘要

简支变连续梁桥同时具有简支梁和连续梁的特点,墩顶负弯矩区受力状态是该类桥梁要点,负弯矩区的配筋形式、有效应力、收缩徐变等参数均会对弯矩区长期性能产生影响.以某4跨40 m简支变连续T梁桥为背景,利采用MIDAS/civil软件建立全桥分析模型,讨论负弯矩区不同配筋形式、不同收缩徐变模式的影响.分析表明:不同的收缩徐变模式会产生不同的结果,收缩徐变产生的长期效应会较大影响负弯矩的应力分布,合理的配筋可有效限制简支变连续桥梁负弯矩区拉应力,设计阶段应合理设计墩顶负弯矩钢束,使其既能限制截面上缘拉应力又经济合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓园园		1	0	0.0	0.0